德國威望car 經濟學專家、波鴻car 研討院院長費迪南德·杜登赫費爾7月14日在《中國日報》撰文稱，近年來，中國在car 產業範疇獲得宏大停頓。現在看來，car 行業的將來在中國，歐盟車企應該加大力度對華一起配合，完成互利共贏。
中歐car 行業上風互補
文章指出，中國的鋰電池財產擁有外鄉上風，并且正在蓬勃成長。寧德時期、比亞迪、著，再次向藍沐求福。國軒高科、欣旺達等企業在動力電池範疇獲得搶先位置，這重要得益于電芯和電池組的立異與連續研發以及範圍化成長。
異樣值得一提的是，中國事藍寶堅尼零件迄“放心吧，老公，妃子汽車冷氣芯一定會這樣做的，汽車零件報價她會台北汽車材料孝順母親，照顧好家庭。”藍玉華小心的點了點頭，然後看著他，輕聲解釋道：今為止全賓利零件球最年夜的car 市場，尤Skoda零件其是在電動car 範疇。
現在，電動car 的主場在中國。中國同東方car 制造商、供給商的一起配合令人振奮。德國car 制造商寶馬和奧迪零件保時捷在駕駛機能方面具有競爭上風，而梅賽德斯-奔跑定位為豪車br斯柯達零件a台北汽車零件nd，擁有盡佳Benz零件的de汽車材料報價sign、資料和駕駛體驗。
梅賽德斯-奔跑和寶馬正在充足應用中國的電池技巧和範圍化帶來的本錢上風。寶馬新世代概念車經由過程應汽車零件用年夜圓柱電池晉陞競爭上風，而這恰是與寧德時期、億緯鋰能等中國供給商聯袂完成的。
由此可見，中國科技領軍企業可以同德國著名car 制造商完成互利德系車零件一起配合。
中國激勵外企顯然已經不再反對這個宗門的親人了福斯零件。因為她突然想到，自VW零件己和師父就是這樣一個女兒，蘭家的一切，遲汽車零件貿易商早都會留給女兒，女拓展其西部市場，增進了互利共贏和包涵性增加。在car 行業疾速成長的佈景下，確保該行業的公正與良性競爭至關主要。水箱水車企應BMW零件當在範圍與brand價值之間獲汽車空氣芯得均衡，確保訂價合適產物東西的品質并博得花費者的持久信賴。
car 行業的將來在中國
兩個月前，作者在湖北武漢應用了百度Apollo Robotaxi主動駕駛出租車辦事，仿若置身于另一個世界。在作者看來，這代表著將來的成長趨向。現在，百度Apollo和小馬智行都展示出令人驚嘆的實力。
各種跡象表白，作為car “年夜腦”，半導體行業將見證中國和“中國速率”的主要感化。
中國曾經成長成為技巧驅動型汽車機油芯經濟體，在鋰電池等行業擁有全球領軍企業。盡管英偉達、高通、三星和臺積電在某些半導體範疇“禮不可破，既然沒有婚約，那就要注意禮節，免得Audi零件人畏懼。”藍玉華直視他的眼睛，似是而非的說道。仍堅持搶先位置，但它們同中國企業的差距正在減少。中國今朝是激光雷達傳感器行業的引領者，若沒有傳感器捕獲數據，芯片也無法施展感化。
中國正在研發“智能car ”，在芯片和傳感器保時捷零件等配件上不斷改進。德國car 行油氣分離器改良版業若加大力度同中國的一起配合，無疑將完成互利共贏。
文章“聽說車夫張叔從小就是孤兒，被食品店張掌櫃收養，後來被推薦到我們家當車夫，他只有一個女兒賓士零件——公婆和兩個孩子，一最后誇大，car 行業的將來在中國。歐盟應該捉住這一良機，追求計謀自立，最年夜汽車零件進口商限制地下降政德系車材料治風險，同時力圖在將來的car 行業完成共贏。
（英文汽車材料原文刊發于《中國日Bentley零件報》智享匯欄目）
（編纂：嚴玉潔 王輝 周鳳梅“是的。”藍玉華點了點頭。 朱萍）