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新華社成都8月9日電 題：8年“死磕” 換來山路10賓利零件8彎汽車零件貿易商
新華社記者謝佼、胥冰潔
“修８年路會脫幾層皮？”臺北汽車零件熊英洪問。
眼前一邊是滔滔金沙江，一邊是垂直落差近兩千米的懸崖。在四川省涼藍寶堅尼零件山彝族自治州雷波縣大坪子鄉，一條公路頑強折疊于懸崖間，從山腳通往各村民小組，108個回頭急彎。
陡！每一處拐彎，汽車都要小心翼翼地往回倒一點，才能勉強拐過彎；連續40度左右的上山坡，40多公里沒有一處平路。
大坪子鄉黨委書記熊英洪記得，2011年自己來鄉政府報到，沒有公水箱水路，爬了5個多小時懸崖才到。
“什么是汽車？汽車材料”熊英洪剛到這里時汽車機油芯，79歲的村民能者作達曾經問他。老人腿有殘疾，一輩子從未下山。全鄉4個村517戶Benz零件2260人中，Audi零件建檔立卡貧困戶就有451戶2032人。懸崖路上，一塊石頭蹬下去，人們要大聲喊著“啊……啊……”，提德系車零件醒山下人們躲賓士零件避。
農技員出身的熊英洪心被觸痛了，馬上修路，修路啊！前后奔走了一年，經過多方籌備，鄉黨委爭取到了資金支持。
“2012年10月14日下午4點6分40秒，我永遠記得。”熊英洪說，“修路炸響第一炮，好多油氣分離器改良版老百姓走幾個小時山路，就為了親眼看修路。”德系車材料
鄉干部加上村組黨員，吃住在工地，帶著施保時捷零件工隊狠狠“咬”住了大山。懸崖沒平地，山石硬如鐵，炸山掏路基；工程要用水，他們一桶一桶從金沙江里打BMW零件水運上工地，遇到下雨拖拉機上不去，必須靠人背，一次背50斤水；大型機械無法作業時，靠人力挖，石錘、鐵鍬、鋤頭齊上；還要協調征地，說服村民；夏日酷熱、冬日飛雪…斯柯達零件…
“別人一個月修十多公里路，我們一年只能修五公里。”熊英洪說。
2014年，路修到一半又沒錢了，雷波縣委書記王榮華現場辦公追加預算。就在忙得不可開交時，Skoda零件熊英洪母親病重。
汽車零件進口商熊英洪家不寬汽車冷氣芯裕，弟弟是建檔立卡貧困戶水箱精。“弟弟陪媽媽去宜賓動手術，一走9天，他們又沒有手機，我天天睡不著，害怕萬一媽媽汽車空氣芯不在了，我都見不上最后一面……”熊英洪告訴記者，自奧迪零件己永遠忘不了母親汽車零件做完手術VW零件回來后對他說的話：“你放心為大家修路，我死不了。”
脫貧攻堅戰打臺北汽車材料響，人們更加一心一意地修路，整座山有好幾處同時施工。2019年8月11汽車零件報價日全部通組公路貫通，8年苦干，人們硬是從石壁上掏Porsche零件出一條條曲折通組“天路”！
一通百通，好政策一項項落實到村民身上。在山頂嶄新的大坪子村安置Bentley零件點，57歲的建檔立卡貧困戶胡取者過去只能種玉米吃，如今大米能運到家門口，福斯零件他把玉米地改種了青花椒，又養了10頭羊，家庭年收入超過一汽車材料報價萬元。2019年，雷波全縣如期實現脫貧摘帽。
踩著光潔的水泥路面，70歲的彝族老人陳史則熱淚盈眶地說：“這是我們第二次解放！”
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